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=**Esta wiki fue desarrollada para la materia de TICS.** = =** El tema escogido para esta wiki fue la bicileta, ya que este es un tema muy interesante por lo cual quisieramos que las personas conocieran un poco mas este tema. ** = = = = Esta wiki fue elaborada por: CAMILO ANDRES ACEVEDO TORRES Y DANIEL FELIPE SAMACA MOLINA =
 * INSTITUCIÓN EDUCATIVA TÉCNICA SANTA CRUZ DE MOTAVITA **

** LA BICICLETA **  La **bicicleta** es un vehiculo de [|transporte] personal de [|propulsión humana], es decir por el propio viajero. Sus componentes básicos son dos [|ruedas], generalmente de igual diámetro y dispuestas en línea, un [|sistema de transmisión] a [|pedales] , un [|cuadro] metálico que le da la estructura e integra los componentes, un [|manillar] para controlar la dirección y un [|sillín] para sentarse. El desplazamiento se obtiene al girar con las piernas la caja de los [|pedales] que a través de una [|cadena] hace girar un [|piñón] que a su vez hace girar la rueda trasera sobre el pavimento. El diseño y configuración básico de la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de transmisión de cadena desarrollado alrededor de [|1885]. Es un [|medio de transporte] [|sano], [|ecológico] , [|sostenible] y muy [|económico] , tanto para trasladarse por [|ciudad] como por zonas [|rurales]. Su uso está generalizado en casi toda [|Europa], siendo en países como [|Holanda] , [|Suiza] , [|Alemania] , algunas zonas de [|Polonia] y los [|países escandinavos] uno de los principales medios de transporte. En [|Asia], especialmente en [|China] y la [|India] , es el principal medio de transporte.´


 * EVOLUCION DE LA BICICLETA **

** Antecedentes de la bicicleta moderna ** En el [|Antiguo Egipto] se fabricaron artefactos rudimentarios compuestos por dos ruedas unidas por una barra. También en China un artilugio muy similar, pero con ruedas hechas de bambú. En la [|cultura azteca], se han encontrado vestigios de lo que podría ser algo parecido a un vehículo con dos ruedas y que se impulsaba con un velamen. Las primeras noticias que se tienen sobre una bicicleta datan del año [|1490], aproximadamente, en la obra [|Codex Atlanticus] , de [|Leonardo da Vinci]. En ellos puede verse un boceto de una bicicleta con transmisión de cadena impulsada por unos pedales, mismo método empleado por las actuales. Se dijo que en [|1790] el [|conde] [|francés] [|Mede de Sivrac] había inventado en [|París] el «celerífero», al que también llamaban «caballo de ruedas». Este consistía en un listón de madera, terminado en una cabeza de león, de dragón o de ciervo, y montado sobre dos ruedas. No tenía articulación alguna, y para las maniobras había que echar pie a tierra; esa misma rigidez hacía que todas las variaciones del terreno repercutieran sobre el cuerpo de su montura. Sin embargo, el conde Mede Sivrac, inventor de célérifère, nunca existió. El personaje fue creado en 1891 por el periodista francés, especialista en la locomoción terrestre, Louis Baudry de Saunier (1865 - 1938). Para el, era más gratificante realizar una copia de la invención de Karl Drais para 1790 y atribuirlo a un francés, en su Historia General el [|velocípedo], que apareció en 1891.

** La draisiana **  En [|1817], el [|barón] [|alemán] [|Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn] inventó el primer vehículo de dos ruedas, al que llamó //máquina andante// (en alemán, //laufmaschine//), precursora de la bicicleta y la motocicleta. Esta «máquina andante» consistía en una especie de carrito de dos ruedas, colocadas una detrás de otra, y un manillar. La persona se mantenía sentada sobre una pequeña montura, colocada en el centro de un pequeño marco de madera. Para moverse, empujaba alternativamente con el pie izquierdo y el derecho hacia adelante, en forma parecida al movimiento de un patinador. = =  ** La bicicleta de pedales ** La construcción de la primera bicicleta con pedales se atribuye al [|escocés] [|Kirkpatrick Macmillan], en el año [|1839]. Una copia de la bicicleta de Macmillan se exhibe en el Museo de Ciencias en [|Londres], [|Inglaterra]. Macmillan nunca patentó el invento, que posteriormente fue copiado en [|1846] por [|Gavin Dalzell] de [|Lesmahagow], quien lo difundió tan ampliamente que fue considerado durante cincuenta años el inventor de la bicicleta.

Cerca de [|1890], el inglés [|John Boyd Dunlop] (aficionado al ciclismo y creador de la empresa homónima) inventó una cámara de tela y caucho, que se inflaba con aire y se colocaba en la llanta. Para evitar pinchazos, Dunlop inventó además una cubierta también de caucho. Estos inventos de Dunlop casi no han sufrido variaciones significativas desde su invención.

** Clasificación General de Bicicletas ** Existen diversas modalidades [|deportivas], englobadas dentro del [|ciclismo] , que se practican con este [|vehículo]. La principal clasificación de las bicicletas toma en cuenta la función para la que están diseñadas, así los principales tipos de bicicletas son: **La bicicleta doméstica ** La bicicleta es el medio de [|transporte] personal preferido por muchas personas en todo el mundo. 800 millones de bicicletas son utilizadas diariamente en el mundo, la mayoría son bicicletas domésticas y [|de paseo], también descritas como «bicicleta urbana» o City-bike (ver: [|bicicleta híbrida] ), dedicadas a todo tipo de usos cotidianos donde debemos enfrentarnos a muchos trayectos pequeños que se pueden recorrer cuatro veces más rápidos que a pie.

** La bicicleta de montaña ** La bicicleta de montaña o bicicleta todo terreno (BTT) es una bicicleta destinada para el ámbito deportivo en terrenos agrestes, por lo que la resistencia de sus partes es un punto principal, también lo es la protección de sus partes al lodo y la tierra, también cuenta con varias relaciones de transmisión para adaptar el pedaleo a las condiciones del terreno. Deportes practicados son el [|Cross-country], [|Enduro] , [|Freeride] y [|Descenso].

<span style="color: #000080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif;">** La bicicleta de carreras ** <span style="color: black; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px;">Las carreras de bicicletas profesionales son uno de los [|deportes] más duros del mundo. La bicicleta de carreras, comúnmente conocido como una «bicicleta de carretera», esta diseñada para la velocidad, una batalla corta, ángulos de asiento y frontales muy verticales, un eje pedalier alto, y muy poca curvatura en de la [|horquilla] y donde la ligereza es importante, así mismo el manubrio tiene diseños particulares según tipo de competición para que el ciclista adopte posiciones aerodinámicas. <span style="color: #000080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif;">** Tipos de bicicletas de carrera: ** <span style="color: #000080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif;">** La bicicleta de turismo ** <span style="font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px;">Las bicicletas de turismo para distancias largas y cargas pesadas están diseñadas para la comodidad. La estabilidad se ve incrementada por su larga batalla, que mantienen el peso equilibrado, además de contar con espacio para las alforjas delanteras y traseras y hacer ciclo turismo, aunque algunos prefieren mantenerlas ligeras y llevar solamente un pequeño juego de herramientas y una tarjeta de crédito. Tan solo hace unos pocos años atrás, la bicicleta de turismo hubiera sido considerada una bicicleta de carreras en todo su principio. <span style="color: #000080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif;">** bicicleta plegable ** <span style="color: black; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px;">La [|bicicleta plegable] es una bicicleta que se puede hacer más pequeña doblándola en dos o más partes. Este tipo de bicicleta está diseñada para que cuando no esté en uso, pueda adquirir una forma que ocupe menos espacio, ya sea para fines de almacenamiento o transporte. <span style="color: black; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px;">El hecho de poder plegarla hace que sea más fácil de transportar y guardar. Gracias a ello se puede guardar en casa o en el trabajo, se puede combinar su uso con el [|transporte público] o se puede llevar en [|autocaravana], en [|barco] o [|avión] con más facilidad que una bicicleta tradicional.
 * <span style="color: black; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">Bicicleta para [|carretera]
 * <span style="color: black; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">Bicicleta para [|ciclocrós]
 * <span style="color: black; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify; text-decoration: none;">[|Bicicleta para pista]
 * <span style="color: black; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">Bicicleta para el [|Tour de Francia]
 * <span style="color: black; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">Bicicleta para [|triatlón]
 * <span style="color: black; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">Bicicleta para [|Criterium]

<span style="color: #000080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif;">** Bicicleta reclinada ** <span style="font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px;">La [|bicicleta reclinada] o recumbente (recumbent en inglés), es un tipo de bicicleta muy baja en la que el [|ciclista] adopta una posición más cómoda (sobre todo) pero también más aerodinámica, por lo que en terreno llano o favorable es más veloz que la bicicleta clásica, pedaleando con el cuerpo casi en posición horizontal respecto al suelo. La rueda delantera suele ser mucho más pequeña que la trasera. Su coste es muy elevado porque se suelen hacer por encargo a medida del ciclista. En algunos casos está cubierta por un carenado que suele ser de fibra de vidrio. Hay triciclos similares.

<span style="color: #000080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif;">** Bicicletas para personas con capacidades especiales ** <span style="font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px;">Bicicleta de mano: Se trata de un tipo de bicicleta de tres ruedas que se propulsa, se dirige y se frena con los brazos. Está indicado para todos aquellos que tengan algún tipo de discapacidad en las extremidades inferiores y/o en el tronco: lesionados medulares (parapléjicos y algunos tetrapléjicos), amputados, polio etc. Es decir, para quienes, debido a algún tipo de discapacidad en las piernas y/o en el tronco, no puedan llevar una bicicleta propulsado por las piernas. Existen muchos modelos: de montaña, de paseo, y de competición. Igual que ocurre con la bicicleta genérica, se utilizan estas bicicletas para el transporte, el ocio, o la competición.

<span style="color: #000080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif;">** Bicicleta remolque ** <span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 16px;">La bicicleta remolque o bicicleta portaniños es una herramienta ideal para dejar aparcado el coche, llevar a los niños al colegio a diario y hacer ejercicio. Muy cómoda y práctica, ideal para niños de 6 a 10 años, demasiado grandes para el asiento trasero, la bicicleta remolque va enganchada a un bastidor especial que puede acoplarse a la parte de atrás de cualquier bicicleta normal. ** Consejos de seguridad para ciclistas ** ** Anatomía de la bicicleta ** <span style="display: block; font-family: verdana,geneva,sans-serif; text-align: justify;"> <span style="display: block; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">Existen diferentes tipos de bicicletas, pero básicamente todas son similares, aunque los componentes difieran en calidad, diseño y peso, así como en la agilidad y modalidad de uso. En orden de importancia, una bicicleta está formada por los siguientes componentes: <span style="display: block; font-family: verdana,geneva,sans-serif; text-align: justify;"> media type="youtube" key="Tob6DLFNLFo" height="315" width="420" <span style="display: block; font-family: verdana,geneva,sans-serif; text-align: justify;">
 * <span style="display: block; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">Conduce ocupando tu carril en ciudad, si circulas pegado a la derecha puedes chocar con coches y peatones que se asoman, puertas de coches que se abren o ser adelantado sin mantener una distancia de seguridad. Hazte respetar en la calzada.
 * <span style="display: block; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">Conduce de forma predecible — Sigue las mismas trayectorias que los vehículos de motor sin zigzaguear.
 * <span style="display: block; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">Avisa antes de moverte o detenerte — Las señas con las manos permiten a los demás saber lo que vas a hacer.
 * <span style="display: block; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">Mira hacia atrás – Aprende a ver sobre tu hombro sin mover el manillar o perder el equilibrio. El uso de espejos es una opción.
 * <span style="display: block; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">Obedece los señalamientos de tránsito (semáforos, señales y carriles) — Los ciclistas deben seguir las reglas de tránsito como cualquier otro vehículo.
 * <span style="display: block; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">Sigue los carriles marcados — No gires a la izquierda desde el carril derecho. No sigas de frente en un carril exclusivo para girar a la derecha. Toma tu carril oportunamente.
 * <span style="display: block; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">** [|Cuadro] :** El más común, es en forma de rombo, también llamado de diamante o de doble triángulo. Los clásicos eran de hierro o acero; hoy en día, cuando es [|acero] el [|cromo-molibdeno] se denomina «Cro-Moly» o «Cromoly». También pueden ser de [|aluminio] o de [|titanio], o incluso de fibra de carbono entre otros materiales. [|[15]]
 * <span style="display: block; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">** [|Horquilla] :** Pieza formada por el tubo de dirección que sujeta el [|buje] de la rueda delantera; puede ser fija o con [|suspensión].
 * <span style="display: block; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">** [|Ruedas] :** Después del cuadro, las ruedas son el elemento de mayor importancia para el rendimiento de la bicicleta.
 * <span style="display: block; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">** [|Neumático] :** El neumático es parte de la rueda y son la combinación de un cubierta protectora, una cámara inflable y la llanta que le da rigidez y sirve de estructura al eje de rodadura de la bicicleta.
 * <span style="display: block; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">** [|Transmisión] :** Incluye los cambios de marcha externos tipo [|desviadores] (dérailleur) delanteros y traseros y [|cambios internos] en el buje de la rueda trasera, ambos manejados por palancas de cambio.
 * <span style="display: block; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">** [|Palanca de cambio] :** Cambiadores de marchas incluyen cambiadores de puño y cambiadores de pulgar entre otros.
 * <span style="display: block; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">** [|Frenos] :** Incluye las palancas de freno y sistemas de frenos.
 * <span style="display: block; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">** [|Potencia] :** La potencia (o tija del manillar), en conjunto con la horquilla delantera, son los componentes de una bicicleta que proporcionan una interfaz entre sí con el tubo frontal del cuadro.
 * <span style="display: block; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">** [|Manillar] :** Los manillares varían entre una anchura de 52,5 a 60 cm (21 a 24 pulgadas), los anchos permiten un control a velocidades bajas mientras los estrechos son mejores para velocidades altas, los estrechos además son convenientes en la ciudad para escurrir entre los automóviles. Un tipo de manillar se denomina «cola de ballena». Se distingue de los demás en que carece de los extremos libres que caracterizan al manillar tradicional.
 * <span style="display: block; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">** [|Sillín] :** De los sillines existentes en el mercado, unos son delgados y ligeros para reducir el peso mientras otros modelos anatómicos están diseñados para el confort.
 * <span style="display: block; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;">** [|Tija de sillín] :** Se denomina tija al tubo de soporte del sillín.